導(dǎo)讀：

當(dāng)油壓差低會(huì)導(dǎo)致停機(jī)，由于季節(jié)的影響因素影響系統(tǒng)循環(huán)也會(huì)導(dǎo)致停機(jī)，具體跟意凱高速均質(zhì)機(jī)小編一起來(lái)了解一下這幾種故障出現(xiàn)的狀況。

1. 油壓差低停機(jī)和系統(tǒng)循環(huán)停機(jī)

2011年3月16日零點(diǎn)班上，因冷卻水進(jìn)水溫度低導(dǎo)致出現(xiàn)油壓差低停機(jī)，但當(dāng)班未對(duì)冷凝器的冷卻水上水溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)到位，致使再次出現(xiàn)油壓差低停機(jī)。后通 過(guò)停下一臺(tái)冷卻塔風(fēng)機(jī)來(lái)升高循環(huán)水溫或?qū)⒖绽渌厮肜鋮s水進(jìn)口管上來(lái)提高進(jìn)水溫度避免再次停機(jī)。另 外，在冬季容易出現(xiàn)因水溫低而系統(tǒng)循環(huán)停機(jī)時(shí)，說(shuō)明冷水機(jī)組已降到最低負(fù)荷，但冷凍水出水溫度也偏低而自停保護(hù)，溫度回升后會(huì)自起，這時(shí)需增加機(jī)組的制冷負(fù)荷：可提高冷凍水進(jìn)口溫度、流量來(lái)加大負(fù)荷而解決頻繁出現(xiàn)系統(tǒng)循環(huán)停機(jī)的問(wèn)題。

2. 回水溫度超過(guò)40°C停機(jī)

在2012年7月21日，正是炎熱夏季，需機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行，因冷卻水進(jìn)水溫度高，冷卻水出口溫度達(dá)到40°C 而自停，再次開機(jī)后不加載，起停6次才滿負(fù)荷運(yùn)行， 經(jīng)分析可能容量控制活塞磨損，卡在起動(dòng)位置不能調(diào)節(jié)，有待大修壓縮機(jī)時(shí)更換容量控制活塞。通過(guò)將低溫的出口冷凍水引一部分進(jìn)入到冷卻水進(jìn)口管上，避免再次出現(xiàn)冷卻水出水溫度過(guò)高停機(jī)。均質(zhì)機(jī)分享~